Cách kiểm tra nước làm mát ô tô chuẩn kỹ thuật

Vì sao xe ô tô hao nước làm mát động cơ nhanh?

Nếu xe ô tô của bạn có hiện tượng hao hụt nước làm mát nhanh, rất có thể là do nước làm mát đã bị rò rỉ ra bên ngoài hoặc bị lọt vào trong buồng đốt.

Nước làm mát động cơ bị rò rỉ ra bên ngoài

• Trong quá trình động cơ hoạt động, có thể các đường ống dẫn hay các khúc nối xiết bằng cổ dê bị hở, dẫn đến tình trạng rò rỉ và hao hụt nước từ từ rất khó để phát hiện, nhất là những chỗ rò rỉ nằm ở các ngóc ngách của động cơ.
• Hoặc do các nút bịt lỗ gia công trên động cơ sử dụng lâu ngày bị ăn mòn gây ra rò rỉ.
• Ngoài ra, két nước làm việc lâu ngày cũng khiến cho các thanh tản nhiệt bị rách hoặc khi xe đang di chuyển bị đá văng vào khiến két nước bị thủng dẫn đến hao hụt.
• Cuối cùng, nắp két nước bị hỏng sẽ làm nước bị bay hơi khi nóng lên. Nếu bạn không kiểm tra và phát hiện ra sự cố này sớm thì sau một thời gian, lượng nước làm mát sẽ bị hao đi đáng kể.

  

Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt 

• Gioăng quy lát là một chi tiết trong động cơ xe có tác dụng làm kín giữa hai bộ phận mặt máy và thân máy. Nếu gioăng quy lát bị hỏng, có thể khiến đường nước làm mát bị thông sang với đường dầu hoặc sẽ lọt vào trong buồng đốt.
• Ngoài ra, xi lanh của động cơ bị nứt cũng khiến nước làm mát bị lọt vào trong buồng đốt.

Hai trường hợp bị hao nước làm mát như trên đều xuất phát từ việc các động cơ xe bị hư hỏng. Lúc này, động cơ hoạt động sẽ bị rung giật hoặc khó nổ máy, thậm chí còn không sử dụng được nếu xe hư hỏng nặng. 

Bên cạnh đó, đối với các loại xe sử dụng số tự động thì nguyên nhân gây hao nước làm mát cũng có thể xuất phát từ lý do két dầu của hộp số đã bị hỏng và khiến cho nước làm mát của động cơ bị lẫn sang dầu của hộp số. 

Cách kiểm tra nước làm mát ô tô

Hiện nay, các xe ô tô hầu hết đều có đều có bình nước phụ. Nhiệt độ và áp suất nước làm mát trong hệ thống tăng lên và tràn qua bình nước phụ khi động cơ nóng. Sau đó, nước từ bình phụ sẽ hút ngược trở lại hệ thống làm mát khi động cơ nguội. 

Khi kiểm tra bằng mắt thường, bạn cần đảm bảo rằng mực nước làm mát bên trong bình phụ sẽ luôn nằm giữa vị trí Full và Low (một số xe ký hiệu là Max và Min). Nếu như mực nước đang ở dưới mức Low (hoặc Min), lúc này bạn cần phải bổ sung thêm nước làm mát cho động cơ xe ngay lập tức.

Đối với những xe không có bình nước phụ, bạn hãy mở nắp két nước và kiểm tra lượng nước trong đó, nếu thấy thiếu có thể châm thêm.

Lưu ý: Bạn không được mở nắp két nước trong khi động cơ còn nóng, bởi lúc này nhiệt độ và áp suất bên trong két nước làm mát rất cao. Nếu mở ra, bạn có thể bị nước nóng bắn vào người gây ra bỏng rát. 

Cách xử lý khi xe bị hao hụt nước làm mát

Nếu bạn thấy xe có hiện tượng nước làm mát bị hao hụt, thấp hơn mức Low (Min):

• Trường hợp hao hụt bình thường do thời gian di chuyển và sử dụng xe thì bạn chỉ cần bổ sung thêm nước làm mát là được.
• Còn nếu xe bị rò rỉ hay ở trong tình trạng hư hỏng nặng, bạn cần đưa xe tới các gara hoặc trung tâm bảo dưỡng xe để kịp thời phát hiện và sửa chữa, tránh những rủi ro không đáng có. 

Vấn đề xe ô tô hết nước làm mát là cực kỳ nguy hiểm, nó có thể làm hư hỏng động cơ khiến bạn phải tốn nhiều chi phí sửa chữa. Thậm chí, nó còn có thể gây ra những rủi ro về an toàn khi bạn di chuyển. Vì vậy mà việc kiểm tra nước làm mát ô tô là rất quan trọng và cần thiết. Hy vọng bài viết trên đây của chúng tôi đã phần nào giúp bạn hiểu được những nguyên nhân gây ra hao hụt nước làm mát. Bên cạnh đó, bạn sẽ biết cách kiểm tra và xử lý kịp thời khi xe có hiện tượng hao hụt. Chúc bạn luôn an toàn trên mỗi chuyến đi!