Những điều quan trọng cần biết về két nước làm mát ô tô

Thế nên mọi người cần theo dõi bài viết dưới đây để có thể hiểu hơn về két nước làm mát cũng như những vấn đề mà nó thường gặp phải để có phương án khắc phục kịp thời nhé.

Két nước làm mát ô tô là gì?

Két nước làm mát ô tô (Radiator core) thường được gọi là “két làm mát” hay “bộ tản nhiệt”, là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát của động cơ nằm bên trong ô tô. 

Két nước làm mát bao gồm các ống nhỏ và hẹp, được đan xen với những lá nhôm mỏng giúp quá trình tản nhiệt trở lên hiệu quả hơn.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của két nước ô tô

Cấu tạo: Về cấu tạo két nước làm mát ô tô sẽ gồm 4 phần chính như sau: 

 – Lõi két nước: Đây  là phần lớn nhất của két nước với cấu tạo là một khối kim loại có chứa các cánh tản nhiệt giúp cho chất làm mát thoát nhiệt ra không khí xung quanh. Thông thường sẽ có một số loại lõi két nước như: dạng 1 lõi, dạng 2 lõi hoặc 3 lõi.

 – Nắp két nước làm mát: còn thường được gọi là “nắp áp suất” bởi vì lò xo có thể nén lực lên đến 20 PSI. Lái xe cần chú ý khi chất làm mát đang nóng thì tuyệt đối không dùng tay trần để tháo nắp áp suất để không bị bỏng.

 – Ống dẫn nước: Nhiệm vụ của ống dẫn nước là di chuyển nước làm mát từ các bộ phận nóng của động cơ đi sang bộ tản nhiệt.

 – Khoang chứa: Bộ phận này dùng để chứa chất làm mát cho động cơ và đồng thời có thể lấy nước làm mát đó để làm mát cho hộp số của ô tô.

Nguyên lý hoạt động: Trong quá trình làm việc, động cơ sẽ phải hoạt động liên tục nên sẽ tạo ra ma sát và tỏa lượng nhiệt lớn. Để tránh cho động cơ nóng quá mức, chất làm mát sẽ được bơm vào khối động cơ để hấp thụ nhiệt. Sau khi hấp thụ nhiệt từ động cơ, nước làm mát sẽ được vận chuyển đến két nước làm mát ô tô.

Lúc này, quạt làm mát sẽ thổi vào két nước giúp khí nóng từ chất lỏng nhanh tỏa ra và thông qua mặt lưới tản nhiệt ở phía trước xe để thoát ra bên ngoài. Chất làm mát sau đó sẽ quay trở lại động cơ và quá trình hấp tản nhiệt này được lặp đi lặp lại. Đây chính là cách bộ tản nhiệt hoạt động để giúp loại bỏ nhiệt từ động cơ. 

Tầm quan trọng của két nước xe ô tô

Khi một chiếc xe vận hành thì nhiệt lượng sinh ra từ động cơ sẽ rất lớn. Nếu như động cơ không được làm mát thì dưới tác động của nhiệt độ, các chi tiết kim loại ở bên trong động cơ sẽ giãn nở, lúc đó các chi tiết máy sẽ bị bó cứng và không còn ăn khớp với nhau, piston sẽ nở to ra và làm xước bề mặt xi lanh, các chi tiết làm từ cao su nóng chảy vì nhiệt độ quá cao…

Nếu như không giải quyết vấn đề tỏa nhiệt của động cơ, thì dưới sức mạnh khủng khiếp của nhiệt sẽ  làm ô tô không thể vận hành và còn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, chi phí sửa chữa rất tốn kém.

Vì vậy, việc kiểm tra hệ thống két nước làm mát ô tô là việc làm rất quan trọng. Lời khuyên của các chuyên gia là chủ xe nên kiểm tra két nước thường xuyên hoặc trước khi đi xa. Thậm chí là ngay cả khi đang đi trên đường, nếu thấy đồng báo nhiệt động cơ ở mức cao thì nên dừng xe lại và kiểm tra két nước làm mát. 

Két nước làm mát ô tô thường gặp vấn đề gì?

Sau một thời gian sử dụng thì két nước làm mát sẽ gặp một số vấn đề, việc vệ sinh két nước ô tô không diễn ra thường xuyên, do quá trình oxy hóa làm cho các ống dẫn nước bị tắc nghẽn.

Chất làm mát không sạch hoặc hết hạn cũng là một vấn đề mà két nước có thể gặp phải….Vậy nên, việc phát hiện sớm các dấu hiệu và khắc phục ngay sẽ giúp bộ tản nhiệt luôn ở trong trạng thái tốt nhất, đảm bảo cho quá trình làm mát động cơ hiệu quả nhất.

Bị thủng két nước làm mát

Nếu như thấy có dấu hiệu như nước làm mát chứa cặn bẩn, có màu lạ,bị đục hay hao hụt nhanh… thì khả năng cao là két nước làm mát đã bị thủng. Khi két nước làm mát ô tô bị thủng, nước làm mát sẽ rò rỉ ra bên ngoài, đồng thời cũng dễ làm cho nước làm mát biến chất.

Két nước bị sôi

Két nước ô tô sôi là một sự cố đặc biệt nguy hiểm và khẩn cấp mà cần phải xử lý và khắc phục ngay. Có khá nhiều nguyên nhân làm cho nước làm mát sôi, trong đó nguyên nhân thường thường gặp dẫn đến tình trạng này là xe phải vận hành thường xuyên trong những điều kiện khắc nghiệt. Hoặc có thể thiếu nước làm mát, quạt làm mát bị hư hỏng, máy bơm gặp sự cố…

Ngoài ra, nguyên nhân cũng có thể xuất phát từ động cơ như: lỗi hệ thống đánh lửa – lỗi bugi, lỗi kim phun, buồng đốt có nhiều muội than…

Két nước bị tắc

Tắc nghẽn két nước là một vấn đề thường gặp nhiều nhất, vì đường ống trong két nước thường có cấu tạo rất nhỏ và hẹp. Sau một thời gian dài hoạt động, nước làm mát sẽ bị đóng cặn làm tắc nghẽn đường ống, từ đó ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình luân chuyển của nước làm mát trong két nước.

Ngoài ra, việc đường ống két nước làm mát ô tô bị tắc nghẽn còn làm cho áp suất đường ống tăng lên, tạo một áp lực lớn lên thành ống, có nguy cơ làm thủng két nước làm mát và sự rò rỉ nước làm mát.

Thế nên, bạn cần phải thay nước làm mát định kỳ để hệ thống làm mát động cơ được hoạt động ổn định và nâng cao tuổi thọ hệ thống.

Rò rỉ đường ống

Đa số đường ống dẫn nước làm mát đều được làm từ cao su. Các đường ống này có nhiệm vụ luân chuyển nước làm mát từ két nước ô tô tới động cơ và ngược lại. Thế nên, sau một thời gian dài làm việc, đường ống sẽ dần bị oxy hóa, giòn, thủng…dẫn đến tình trạng rò rỉ đường ống.

Lời kết

Trên đây là những thông tin vô cùng hữu ích về két nước làm mát ô tô để mọi người tham khảo. One Cars mong rằng mọi người có thể hiểu hơn về két nước làm mát và nhận biết được những dấu hiệu két nước đang gặp vấn đề để có thể xử lý kịp thời và tránh được những thiệt hại không đáng có.